沧州泊头市昊通五金冲压制品有限公司

 不锈钢扣眼是由冲压工艺加工的，冲压主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形不锈钢扣眼，它主要有以下特点：
1、不锈钢扣眼是在质料破损不大的前提下，经冲压迫作出来的，其零件分量轻、刚度好，并且板料通过塑性变形后，金属内部的布局结构失掉，使冲压件强度有所前进。2、不锈钢扣眼冲压用板料的表面和外延听从对冲压废品的品质影响很大，要求冲压资料厚度粗略、均匀。3、要求强度均匀，无领略偏向性、均匀舒展率高、屈强比低、加工硬化性低。4、不锈钢扣眼表面光亮，无疤、无擦伤、无表面裂纹等。5、不锈钢扣眼具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。
不锈钢扣眼的检验法则：1、不锈钢扣眼检具检测。2、不锈钢扣眼油石打磨。3、不锈钢扣眼目视检验。4、不锈钢扣眼触摸检验。5、不锈钢扣眼柔性纱网的打磨。6、不锈钢扣眼涂油检验。 四、篷布扣篷盖布阻燃纤维与其制备方法 目前，市场的阻燃纤维主要可以分为两大类：1、传统加工的阻燃纤维，如阻燃劲胶纤维、阻燃聚酯纤维（涤纶）、阻燃聚丙烯睛纤维（睛纶）、阻燃聚乙烯醇纤维（维纶）、阻燃聚丙烯纤维（丙纶）、阻燃聚酞胺纤维（锦纶）等。2、本身具备阻燃性质的纤维。
篷布扣篷盖布阻燃纤维的加工方法主要有共混法、共聚法和接枝改性法。共混法是在浆液或纺丝溶体中加入阻燃剂，从而合成阻燃纤维的方法，这种方法因生产品种多、加工简单方便而被普遍使用。共聚法是在纤维聚合的过程中，把磷、硫等阻燃元素聚合到大分子链上，从而制备阻燃纤维的方法，此方法加工的产品阻燃，对纤维性能影响小，加工技术较为成熟。接枝改性法是用高能电子束或引发剂使纤维与阻燃单体发生接枝共聚，从而实现阻燃改性的方法，这种方法既可用于纤维，也可用于织物，但因使用设备复杂、成本高而受到限制。
建设工程施工扬尘治理分析及扣结构及使用
[一]、建设工程施工扬尘治理分析
近年来，我国多地区爆发大气污染现象，大气污染问题已成为大家关注的焦点。通过对大气污染源进行分析，得出建筑工地和道路交通产生的扬尘是造成大气污染的主要成因之一。
一、建设工程施工大气污染主要来源
建设工程施工中的大气污染主要来源于：
(1)土石方开挖、边坡施工等产生的扬尘；(2)现场铣刨、既有道路拆除等产生的扬尘；(3)施工现场道路未全部硬化导致运输车辆在行驶中产生的扬尘；(4)建筑材料(如砂子、水泥、石灰)、建筑垃圾等在装卸、堆放过程中产生的扬尘；(5)渣土清运过程中由于装载过多等原因出现撒漏产生的扬尘；(6)运输车辆未及时冲洗，导致车辆带泥上路造成的污染；(7)施工现场焚烧沥青、油毡、油漆桶、橡胶、塑料袋等产生有毒有害气体的物质造成的大气污染。
二、建设工程施工扬尘控制目标及扬尘控制标准
1、建设工程施工扬尘控制目标
通过建立健全建设工程扬尘控制制度、认真落实建设工程施工扬尘控制措施、加强建设工程施工相关单位扬尘污染治理考核等措施，防治建设工程施工现场扬尘污染，保护和城市大气环境质量。
2、建设工程施工“5个”扬尘控制标准
(1)确保“围挡”。
项目工地周边要严格按照施工方案设置全封闭围挡；土方、石方、渣土应当集中堆放，高度不得超出围挡高度，并采取篷布扣篷盖布进行苫盖或固化措施。
(2)确保“苫盖”。
严禁露天堆放渣土、砂子、水泥、石灰等易扬尘材料。苫盖要做到随用随苫，不能出现长时间的暴露。
(3)确保“道路硬化”。
项目工地出入口和现场道路全部实行混凝土硬化；钢筋加工区、搅拌区、生活区也要进行硬化。
(4)确保“出入车辆冲洗”。
项目工地现场出入口设置车辆冲洗装置，并配备专职人员负责对物料运输车辆的车轮和车身冲洗，坚决杜绝车辆带泥上路。
(5)确保“土、石方湿法作业”。
项目工地在进行土方作业、结构层铣刨、混凝土破除等可能产尘的施工过程中，确保同步采取雾炮降尘措施，并配备水车进行湿法作业。
[二]、扣眼结构及使用
扣眼多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。扣眼涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。扣眼支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。它是由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。
扣眼简而言之，即指纱的粗细程度，我国目前通用的还是“英制式”即：一磅帆布是早期的结实料子，而尼龙是化工制品，生产成本大大低于布料帆布和尼龙都有结实的优点，但帆布是早期的纺织品，相对尼龙来说贵，而尼龙则是化学工业的产品，廉价，产量高。
扣眼通过结构简单、快捷、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的扣眼支架，用于支撑苫盖的扣眼，使扣眼苫盖后形成拱形顶，确保货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够快捷、方便地使用扣眼支架，保护并苫盖扣眼，使装运物资的包装、品名等不受任何限制。
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